所謂橋梁加固技能便是經(jīng)過采納必定的技能辦法來進(jìn)步橋梁結(jié)構(gòu)的承載才能，以進(jìn)步橋梁的安全性，滿意當(dāng)時(shí)交通運(yùn)用的需求，橋梁加固技能也是多種多樣，所以可以選用哪種加固方法，就需要根據(jù)實(shí)際情況來決議，首要是需要對(duì)橋梁的損壞程度和損壞部位進(jìn)行必要的數(shù)據(jù)剖析為根據(jù)。

橋梁進(jìn)行加固成功后，會(huì)使橋梁的運(yùn)用壽命大大進(jìn)步，而且愈加結(jié)實(shí)，愈加牢靠，為橋梁交通的順暢曉暢供給有力確保，這也便是為何橋梁加固技能一直在不斷創(chuàng)新，不斷發(fā)展的重要因素。那么在進(jìn)行橋梁加固技能時(shí)，橋梁加固有哪些常用的加固方法呢?橋梁是確保道路暢通的咽喉，其承載能力和通行能力直接關(guān)系到我國的交通狀況，現(xiàn)在橋梁新建工程逐漸減少，橋梁的養(yǎng)護(hù)、維修、加固改造工程將成為主流。下面科華加固帶大家了解一下幾種常用的橋梁加固方法。

外部粘鋼加固法是一種采用化學(xué)粘結(jié)劑將鋼板直接粘貼在混凝土構(gòu)件表面　,使之與構(gòu)件形成受力整體　,以提高承載力、增大延性、剛度和滿足正常使用要求的加固方法。

粘貼碳纖維加固法是采用高強(qiáng)度或高彈性模量的纖維復(fù)合材料(碳纖維布或者碳纖維板),用專門配置的粘貼樹脂或浸漬樹脂粘貼在橋梁混凝土構(gòu)件表面　,使之與原構(gòu)件形成整體共同受力的加固方法。

這種方法是用增大混凝土結(jié)構(gòu)物的截面面積和配筋進(jìn)行加固的一種方法。這種加固方法要求被加固的橋梁下部結(jié)構(gòu)能夠承受更多的自重　,能夠提供更高的承載力。通常情況下　,以加厚橋面板或加大主梁的梁肋寬度為主。

預(yù)應(yīng)力加固法是采用外加預(yù)應(yīng)力的加固方法，適用于要求提高承載力、剛度和抗裂性及加固后所占用空間小的橋梁?？煞譃轭A(yù)應(yīng)力拉桿加固、預(yù)應(yīng)力撐桿加固以及預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固,預(yù)應(yīng)力拉桿加固主要用于受彎構(gòu)件,以梁身為錨固體，通過預(yù)應(yīng)力張拉對(duì)梁的受拉區(qū)域施加外力,以抵消結(jié)構(gòu)本身的自重,減少車輛荷載作用下的應(yīng)力。預(yù)應(yīng)力撐桿加固主要用于橋梁下部結(jié)構(gòu)的軸心受壓墩柱。